48年前成昆线修建时,一名士兵被融进水泥桥墩,后来结果怎么样?

  • 时间:2020-01-14 20:34:47
  • 浏览:167
  • 来源:没有差评
48年前成昆线修建时,一名士兵被融进水泥桥墩,后来结果怎么样?

我们阅尽铅华,只为呈现不一样的历史。

提到今天的云南省,第一个反应是旅游胜地,却不知道云南为何会叫云南。早在西汉时期,汉武帝开西地南夷,置24县,云南就是其中之一。当时取县名“云南”传说有三种说法:一是“彩云南现”,即“彩云之南”;二是云气缭绕,此地位于“云岭之南”;三为武帝追梦说,相传武帝夜间梦见追云,一直到今天的祥云县境才追到,所以取名为“云南”。由于云南地处高原,地形十分复杂险峻,导致以前的经济极为落后。

▲云南泸沽湖风光

由于成昆铁路的建成,云南与周边地区的交通往来越来越便利,近年来经济呈现出飞速增长的趋势。实际上,成昆铁路中的龙骨甸大桥,早在上个世纪70年代就已经建成,到如今已使用50年,却依然十分坚固。看到如今的陈坤铁路,又有谁知道在这座大桥底下,埋着一位人民英雄呢?

▲成昆铁路旧照

​早在1936年8月,中国的地质学家常隆庆提出了在攀西地区建筑铁路的重要性,特别是在《开发四川第十八行政区矿产意见书》中,还做了详尽阐述。他认为,成昆铁路对西南地区的安全和开发建设具有非常重要的意义,还特别强调了西线方案的重要性。但是,西线要经过四川以及云南,李白的《蜀道难》一文中说“蜀道之难,难于上青天”便能够看出四川境内的高山会很影响铁路修建。再加上云南也有“十万大山”。所谓十万大山、九万大山中的“十万”、“九万”,并不是具体数字,而是壮语山名的汉文记音。“十万”为南壮方言“适伐”的记音,“适伐大山”的意思是“顶天大山”。

▲云南境内的崇山峻岭

​由于四川和云南地势险峻,使得成昆铁路西线建设非常艰难。但是,成昆铁路的建设意义极其重大,特别是对改善西南地区的交通状况、资源开发,以及促进西南地区,特别是民族地区的经济社会发展有着非常重大的意义。因此在当时的国际形势下,从某种角度说,成昆铁路的建设实际关系到了中华民族的生死存亡。为尽快建成龙骨甸大桥,以此作为连接通道,战士们不辞辛劳整日整夜工作。

▲如今的龙骨甸大桥

​然而,修建到七号桥墩的时候,却发生了一个意外,一位年轻战士在此次意外中失去了宝贵的生命。当时,铁路战士们正在用水泥浇筑桥墩,整日整夜的工作导致战士们过度劳累,有一位战士一不留神便掉了下去,他正好掉到40米以下桥柱中心的位置,掉进了混凝土里的他,瞬间没有了踪影。由于事情发生在毫秒之间,还没等大家反应过来,那些水泥就已经完全的把他给包裹住了。在生命最后一刻,他喊道:“大桥修好后,来告诉我一声。”这位战士名为熊汉俊,当年他才21岁,而为了修建龙骨甸大桥,他献出了自己宝贵的生命。

▲龙骨甸大桥7号桥墩

​当时有人说不能让熊汉俊的遗体就这样待在桥墩里,得取出来让他入土为安,所以建议炸桥。不过,熊汉俊的身体完全与大桥融在了一起,若是炸毁大桥的话,意味着之前所有努力全都白费了。再加上他的遗体早已和水泥完全融在一起,如果炸毁大桥,遗体在强烈的爆炸之下也会不完整。因此,经过慎重的考虑之后,决定把这个桥墩保留下来,继续建桥。这样不仅可以让熊汉俊的遗体保持完整,大桥也不用重建。年轻的人民英雄想必也不愿好不容易建好的大桥,一夕之间毁于一旦,并且他那么努力,就是为了能够尽快将大桥建设完成,如若因他炸桥反而会延误工程,与他原本的期望相背。

▲解放军战士向牺牲的人民英雄献花

​因此直到现在,他的遗体还在那个桥墩,守护着这座大桥。为了纪念熊汉俊,他的战友们就在那个桥墩下刻了“熊汉俊烈士千古,昆明铁道老兵”的字样。到现在,都有许多人在听闻了他的故事之后,忍不住为他的牺牲唏嘘感慨,还会特意来到这里,为他献花鞠躬。还有,每次有火车经过七号桥墩时,都会鸣笛30秒,以此来向这位老兵致敬。

参考资料:

《西南通途:成昆铁路设计施工与建成通车》

(此处已添加圈子卡片,请到今日头条客户端查看)

更新时间:2020-01-14 20:34:47